Sprinkler başlığının çalışması için ısıya duyarlı elemanının ortamla doğrudan temas etmesi gerekir. Üzerine sürülen bir kat boya, bu teması yalıtır ve elemanın sıcaklığı almasını geciktirir. Tadilat gören tesislerde en sık bulduğumuz kusurlardan biri bu.
Boya ne yapıyor?
Isıya duyarlı eleman — cam ampul ya da lehimli parça — ortam sıcaklığını doğrudan almak zorundadır. Üzerine sürülen boya bir yalıtım katmanı oluşturur ve sıcaklığın elemana ulaşmasını geciktirir. Gecikme ne kadar, kesin olarak bilinemez; bilinen tek şey, başlığın artık tasarlandığı gibi davranmayacağıdır.
Aynı etkiyi kireç badanası, alçı sıçraması, yapıştırıcı ve endüstriyel kaplamalar da yapar. Ortak nokta, elemanın yüzeyinin kapanmasıdır.
Neden temizlenmiyor?
İlk akla gelen çözüm boyayı kazımak oluyor. Ancak cam ampul kırılgandır ve kazıma sırasında görünmeyen bir çatlak alabilir; lehimli parçada ise kazıma bağlantıyı zayıflatabilir. Her iki durumda da sonuç, çalışıp çalışmayacağı bilinmeyen bir başlık.
Bu yüzden kural basit: boyanmış ya da kaplanmış başlık değiştirilir. Değişim, temizleme denemesinden hem daha hızlı hem daha kesin.
Tadilat öncesi koruma
Boya işi öncesinde başlıklara geçici kapak takılması yaygın bir uygulama. Kapaklar işi kolaylaştırıyor ama kendi riskini getiriyor: iş bittiğinde alınmayan bir kapak, başlığı kalıcı olarak devre dışı bırakıyor.
Bu yüzden takılan kapak sayısını yazıyor, iş sonunda aynı sayının alındığını doğruluyoruz. Sayı tutmadığında hangi başlıkta kapak kaldığı aranıyor. Bu basit sayım, tadilat sonrası en sık atlanan kontrolü kapatıyor.
Mekanik hasar
Başlığın altındaki deflektör eğildiğinde su deseni bozulur; kolun ucundaki bir başlığa çarpıldığında bağlantı gevşeyebilir. Depo ve üretim alanlarında forklift ve vinç trafiğinin geçtiği güzergâhlardaki başlıklar bu nedenle koruma sepetiyle donatılıyor.
Kontrolde başlıkları tek tek gözden geçiriyor, eğilmiş deflektör ve gevşemiş bağlantıları işaretliyoruz. Trafiğin yoğun olduğu güzergâhlar ayrıca not ediliyor.
Kontrolde bakılanlar
| Kalem | Ne yapılır | Kayda geçen |
|---|---|---|
| Başlık yüzeyi | Boya, badana, kaplama taraması | Değişecek başlıklar |
| Geçici kapaklar | Takılan ve alınan sayılır | Sayı eşleşmesi |
| Deflektör | Eğilme kontrolü | Hasarlı başlıklar |
| Trafik güzergâhı | Koruma sepeti değerlendirilir | Sepet ihtiyacı |
| Başlık envanteri | Tip ve derece çıkarılır | Güncel envanter |
Planlama
Başlık taraması yüksekte çalışma gerektirdiği için tesisin uygun bulduğu bir güne yazılıyor. Tadilat yapılan tesislerde tarama, iş bittikten hemen sonra planlanıyor.
Kütahya tesisiniz için ayrıntının tamamını sprinkler sistemleri, periyodik kontrol sayfaları için hazırladık.
Kütahya işleri İç Ege turunda gruplanıyor. Sistemi yerinde görmemizi isterseniz: Kütahya için iletişim formu ya da 0312 385 15 66. Kütahya işlerinde tarihi baştan bildiriyoruz.
Sık Sorulan Sorular
Boyanmış sprinkler başlığı çalışır mı?
Tasarlandığı gibi çalışmaz. Boya bir yalıtım katmanı oluşturur ve sıcaklığın ısıya duyarlı elemana ulaşmasını geciktirir; gecikmenin ne kadar olduğu bilinemez.
Boyayı kazımak çözüm mü?
Değil. Cam ampul kazıma sırasında görünmeyen bir çatlak alabilir, lehimli parçada bağlantı zayıflayabilir. Boyanmış ya da kaplanmış başlık değiştirilir.
Sadece boya mı sorun oluyor?
Kireç badanası, alçı sıçraması, yapıştırıcı ve endüstriyel kaplamalar da aynı etkiyi yapar. Ortak nokta elemanın yüzeyinin kapanmasıdır.
Tadilat sırasında ne yapmalı?
Başlıklara geçici kapak takılabilir; ancak takılan kapak sayısı yazılmalı ve iş sonunda aynı sayının alındığı doğrulanmalıdır. Alınmayan bir kapak başlığı kalıcı olarak devre dışı bırakır.
Forklift çarpması başlığı bozar mı?
Deflektör eğildiğinde su deseni bozulur, bağlantı gevşeyebilir. Trafiğin geçtiği güzergâhlardaki başlıklar koruma sepetiyle donatılıyor.