Plaka Tanıma Geçiş Sistemi (PKS) nedir, sitelerde nasıl kurgulanır?
Plaka tanıma sistemi, araç girişte durduğunda plakayı okur, veritabanındaki yetkili listesiyle karşılaştırır ve eşleşme varsa bariyeri kendiliğinden açar. Kart, uzaktan kumanda veya görevli gerekmez; araç durmadan geçer, her geçiş tarih-saat ve plakayla kayda alınır. ASPEK olarak en sık site ve iş merkezi otopark girişlerinde kuruyoruz.
Plaka Tanıma Geçiş Sistemleri için ürün listesi hazırlanıyor
Bu sistemin projelendirmesini, kurulumunu ve bakımını yapıyoruz; ürün kataloğunu siteye yüklüyoruz. İhtiyacınızı iletin, uygun marka ve modelle birlikte teklifinizi hazırlayalım.
Seçim rehberi ve sık sorulanlar
Geçiş nasıl gerçekleşiyor?
- Araç algılanır — Yol altındaki loop (döngü) dedektörü ya da radar, aracın bariyer önüne geldiğini algılar ve kamerayı tetikler.
- Plaka okunur — ANPR kamerası plakayı görüntüler; yazılım karakterleri okur (OCR) ve metne çevirir. Gece far parlaması ve karanlık, kameranın kendi kızılötesi aydınlatmasıyla aşılır.
- Yetki sorgulanır — Okunan plaka abone listesiyle karşılaştırılır. Kayıtlıysa geçiş açılır; kayıtsızsa misafir akışına düşer veya kara listedeyse hiç açılmaz.
- Bariyer açılır ve kayıt tutulur — Kontrol ünitesi bariyere kuru kontak verir. Araç geçtikten sonra ikinci loop, bariyerin araç üzerine kapanmasını engeller. Geçiş; plaka, tarih-saat ve fotoğrafla kaydedilir.
Plakanın doğru okunmasını belirleyen teknik kriterler
Plaka tanımada başarı oranı kameranın markasından çok konumlandırmaya bağlıdır. Keşifte ölçtüğümüz değerler:
| Kriter | Olması gereken | Yanlışsa ne olur |
|---|---|---|
| Yatay açı (kamera – plaka) | 30°’den küçük | Karakterler eğik düşer, okuma oranı düşer |
| Dikey açı (kamera yüksekliği) | 30°’den küçük | Plaka basıklaşır; özellikle SUV/kamyonette hata artar |
| Plaka yüksekliği (görüntüde) | En az 25–30 piksel | Karakterler ayrışmaz, harf–rakam karışır |
| Aydınlatma | Kameranın kendi IR ışıtıcısı | Gece far parlaması plakayı yakar, gündüz gölge yutar |
| Araç hızı (okuma noktasında) | Bariyerde ~0–20 km/s | Hızlı geçişte bulanıklık; ayrı hızlı-okuma kamerası gerekir |
| Loop konumu | Kameranın gördüğü alanla çakışmalı | Kamera aracı plakasız açıdan görür, tetik boşa gider |
Sitelerde doğru kurgu — sahada gördüğümüz farklar
- Abone plakaları daire bazında tanımlanır; bir daireye ikinci araç eklemek ya da kiracı değişiminde plaka güncellemek yönetimin birkaç tıkla yapabileceği kadar basit olmalıdır.
- Misafir aracı için ayrı akış kurulur: interkomdan yönetici/daire onayı veya geçici plaka tanımı. Aksi hâlde görevli her misafirde bariyeri elle açar ve sistemin anlamı kalmaz.
- Kara liste, borçlu/izinsiz araçlar için gereklidir; ancak bu bir tahsilat aracı değil, güvenlik önlemidir (aşağıdaki KVKK notuna bakın).
- Çıkış tarafı çoğu sitede tek yönlü loop ile serbesttir; ücretli otoparklarda ise giriş-çıkış eşleştirmesi ve süre hesabı için çıkışta da okuma yapılır.
- Bariyer, yangın alarmı ile ilişkilendirilmelidir: alarm durumunda bariyerler otomatik açık konuma geçmeli, tahliye ve itfaiye girişi engellenmemelidir. ASPEK bu bağlantıyı yangın algılama santralinin röle çıkışı üzerinden kurar.
- Elektrik kesintisinde bariyerin elle açılabilmesi (kilit anahtarı) ve kesintisiz güç kaynağı, projede baştan planlanır.
Araç plakası, kişiyle ilişkilendirilebildiği için 6698 sayılı Kanun kapsamında kişisel veridir. Bu nedenle: giriş noktasına aydınlatma levhası asılmalı; kayıtlara kimlerin erişeceği yazılı olarak belirlenmeli; kayıtlar amacına uygun bir süre (site yönetimlerinde genellikle 30–60 gün) tutulup silinmelidir. Kişisel Verileri Koruma Kurulu, yalnızca plaka girilerek kişiye ait bilgiye ulaşılabilen tek aşamalı bir otopark sorgulama sistemini hukuka aykırı bulmuş ve iki aşamalı doğrulama (SMS/e-posta ile şifre gibi) istemiştir (01.06.2023 tarih, 2023/924 sayılı karar). Site yönetimlerine sistemi kurarken bu çerçeveyi de anlatıyoruz.
Sık sorulanlar
Plaka tanıma sistemi kartlı geçişin yerini tamamen alır mı?
Araç girişinde büyük ölçüde alır — sürücünün camı açması, kart okutması gerekmez. Ancak yaya kapıları, asansör ve ortak alan geçişleri için kartlı/biyometrik sistem gerekmeye devam eder. İki sistem aynı yazılımda birleştirilebilir.
Kirli, eğri veya yabancı plakayı okur mu?
Kirli ve hafif eğri plakalar genelde okunur; ağır kirlenme, kırık plaka ve standart dışı yazı tipi hata oranını artırır. Yabancı plakalar için yazılımda ilgili ülke formatının tanımlı olması gerekir. Bu durumlar için misafir/manuel açma akışı her zaman yedekte tutulur.
Sistem internet olmadan çalışır mı?
Yerel kurulumda plaka listesi ve karar mekanizması sahadaki kontrol ünitesinde durur; internet kesilse de geçişler devam eder. İnternet yalnızca uzaktan yönetim, bildirim ve yedekleme için gerekir.
Mevcut bariyerimize eklenebilir mi?
Çoğu durumda evet. Bariyerin kuru kontak (aç/kapa) girişi ve loop dedektör bağlantısı varsa mevcut bariyer korunur; kamera, kontrol ünitesi ve yazılım eklenir. Keşifte bariyer markası ve kontrol kartı kontrol edilir.
Yangın anında bariyerler ne olur?
Doğru projede yangın alarm santralinin röle çıkışı bariyer kontrol ünitesine bağlanır ve alarm durumunda bariyerler açık konuma geçer. Tahliye yolunun ve itfaiye erişiminin engellenmemesi için bu bağlantıyı standart uygulamamızın parçası sayıyoruz.