Bir binadaki geçiş sayısını belirleyen şey, tesisat güzergâhlarının nasıl planlandığı. Mekanik, elektrik ve mimari birbirinden bağımsız çalıştığında her disiplin kendi deliğini açıyor ve bölme duvarları elek hâline geliyor.
Sayının kaynağı
Bir binada yüzlerce geçiş bulunabiliyor ve bu sayı tesadüfi değil. Mekanik disiplini kendi kanal ve boru güzergâhını çiziyor, elektrik kendi tava güzergâhını, zayıf akım kendi hattını. Her biri bölme duvarlarını kendi ihtiyacına göre deliyor.
Bu güzergâhlar tasarım aşamasında birlikte ele alındığında, kesişim noktaları azaltılabiliyor ve geçişler birkaç noktada toplanabiliyor. Sonuç, hem daha az uygulama hem daha kolay bakım.
Toplu geçişler
Birden çok hattın aynı noktadan geçmesi, tek bir büyük geçiş uygulaması demek. Bu uygulama daha maliyetli ama on ayrı küçük geçişten hem ucuz hem denetlenebilir oluyor. Ayrıca sonraki eklemeler için yer bırakıyor.
Yeni projelerde bu yaklaşımı öneriyor, mevcut binalarda ise dağınık geçişlerin toplanabileceği noktaları belirliyoruz.
Bölme hatlarını paylaşmak
Tasarım ekibinin bölme hatlarını bilmesi, güzergâhların o hatlardan mümkün olduğunca uzak planlanmasını sağlıyor. Bu bilgi paylaşılmadığında bölme duvarları güzergâhların tam ortasına denk gelebiliyor.
Bölme planını proje aşamasında hazırlayıp diğer disiplinlere veriyoruz. Bu tek adım, sonradan çıkacak işin büyük bölümünü ortadan kaldırıyor.
Uygulama sırası
Sahada da bir sıra var: kanal ve boru geçtikten sonra dolgu yapılıyor, dolgudan sonra tavan kapanıyor. Sıra bozulduğunda ya dolgu yapılamıyor ya sonradan sökülmesi gerekiyor.
Sırayı iş programına yazıyor, her disiplinin ne zaman biteceğini takvimde gösteriyoruz.
Denetimde bakılanlar
| Kalem | Ne yapılır | Kayda geçen |
|---|---|---|
| Bölme planı | Disiplinlere verilir | Paylaşım kaydı |
| Güzergâh kesişimleri | Projede sayılır | Kesişim sayısı |
| Toplu geçiş noktaları | Belirlenir | Nokta listesi |
| Uygulama sırası | Programa yazılır | Takvim |
| Saha uygunluğu | Projeyle karşılaştırılır | Sapma listesi |
Planlama
Yeni projelerde tasarım aşamasında bir koordinasyon toplantısı yapıyoruz. Bu toplantı, uygulama aşamasındaki iş yükünü belirgin biçimde azaltıyor.
Kırşehir tesisiniz için seçim ölçütlerini pasif yangın önlemleri, teknik şartnameler sayfalarında ayrıntılandırdık.
Merkez ve Kaman aynı İç Anadolu güzergâhında planlanıyor. Kapsamı birlikte çıkaralım: Kırşehir için iletişim adresimiz ya da 0312 385 15 66. Kırşehir için kapsamı ilk dönüşte netleştiriyoruz.
Sık Sorulan Sorular
Geçiş sayısı neden bu kadar yüksek?
Her disiplin kendi güzergâhını ayrı çiziyor ve bölme duvarlarını kendi ihtiyacına göre deliyor; güzergâhlar tasarımda birlikte ele alınmıyor.
Bu sayı azaltılabilir mi?
Güzergâhlar birlikte planlandığında kesişim noktaları azalıyor ve geçişler birkaç noktada toplanabiliyor.
Toplu geçiş daha mı iyi?
Tek bir büyük geçiş uygulaması daha maliyetli ama on ayrı küçük geçişten hem ucuz hem denetlenebilir; ayrıca sonraki eklemeler için yer bırakıyor.
Bölme planı ne zaman paylaşılmalı?
Proje aşamasında. Tasarım ekibi bölme hatlarını bildiğinde güzergâhları o hatlardan uzak planlıyor.
Sahada sıra önemli mi?
Kanal ve boru geçtikten sonra dolgu, dolgudan sonra tavan kapanıyor. Sıra bozulduğunda ya dolgu yapılamıyor ya sonradan sökülmesi gerekiyor.