في نظام الكشف بالشفط، ما يتم شراؤه ليس كاشفًا، بل تصميم الأنابيب. الجهاز نفسه حساس ويعمل بشكل صحيح؛ نجاح النظام يعتمد على مسار الأنبوب، وعدد فتحات الشفط المفتوحة، والوقت بالثواني الذي تستغرقه الهواء المسحوب من أبعد فتحة للوصول إلى الكاشف. كاشف بالشفط ASD المصمم بشكل خاطئ لن يعكس أي من حساسية الكتالوج في الموقع.
حيث يكون ASD هو الاختيار الصحيح
يتم استخدام نظام الشفط في الأماكن التي لا يعمل فيها الكاشف النقطي بشكل فعلي أو لا يمكن الوصول إليه. هناك خمس حالات نموذجية في الموقع:
- إذا كان مطلوبًا إنذار مبكر جدًا. في غرفة الخادم وغرفة التحكم وغرفة الكهرباء، الهدف هو التقاط الإرهاق الزائد الذي يبدأ بالكابل قبل تكون الدخان المرئي. يمكن لـ ASD أن ترى هذه المرحلة لأنها تقيس الهواء المأخوذ بعينة بدقة المخبر.
- إذا كان تحرك الهواء مرتفعًا. في مركز البيانات وحجم الإنتاج المكيف، الدخان لا يتراكم في السقف بل يتم جره بواسطة تدفق التبريد. يتم وضع أنبوب العينة مباشرة في فتحة عودة المكيف لتحويل هذا التدفق لصالح النظام.
- إذا كان الوصول صعبًا. في المستودع ذو الرفوف العالية وعمود المصعد وعمود الكابل والسقف المعلق، لا حاجة للصعود إلى السقف للصيانة؛ الكاشف بجانب الباب، والأنابيب في الداخل.
- إذا كانت درجة حرارة البيئة عند القيم القصوى. في المستودع البارد، الكاشف النقطي يتكثف ويتجمد. في ASD، يوجد الأنبوب فقط في الموقع؛ الجهاز يعمل عند نقطة بدرجة حرارة عادية، وهواء العينة يتم تسخينه عند الحاجة لمنع التكثيف.
- إذا كانت هناك اعتبارات جمالية أو حدود حماية. في المباني التاريخية والمتاحف وقاعات العرض حيث لا يمكن تثبيت الجهاز بالسقف، يتم استخدام أنابيب عينة رقيقة أو نهايات شعرية.
فئات حساسية EN 54-20
تنقسم أجهزة كشف الشفط ضمن EN 54-20 إلى ثلاث فئات حساسية. الفئة تعني أن حساسية الجهاز بقدر ما هي الأنابيب معتمدة أيضًا: جهاز واحد يوفر هذه الفئة حتى عدد معين من الثقوب وطول أنبوب معين.
| الفئة | الحساسية | الاستخدام النموذجي |
|---|---|---|
| الفئة A | عالية جدًا | غرفة الخادم وغرفة التحكم وخزانة الاتصالات والغرفة النظيفة — الهدف هو الإنذار قبل الدخان المرئي |
| Class B | محسّنة | المستودع ذو الرفوف العالية والأرشيف والمتحف والسقف المعلق — مبكرة بشكل واضح من الكاشف النقطي، لكن ليست حساسة مثل الفئة A |
| Class C | عادية | حماية الموقع القياسية؛ يتم اختيار ASD هنا ليس للحساسية، بل صعوبة الوصول أو تدفق الهواء أسباب |
الخطأ الشائع هو طلب الفئة A لكل موقع. الفئة الحساسة تؤدي إلى إنذارات مستمرة للنظام في حجم يوجد به غبار وعادم ودخان لحام. الإعداد الصحيح في البيئة القذرة هو استخدام فئة منخفضة مع فاصل غبار خشن وفلتر مناسب.
تصميم الأنابيب: الهندسة الحقيقية للنظام
العمل الرئيسي في مشروع ASD هو مسار الأنبوب وتوزيع الثقوب. أربع معاملات مترابطة مع بعضها، وعند تغيير واحد تُعاد حسابات الآخرين:
عدد وموقع ثقوب العينة
يتم وضع كل ثقب بحيث يقابل كاشفًا نقطيًا واحدًا؛ لذلك يتبع وضع الثقب قواعد وضع الكاشف الساري المفعول للموقع. كلما زاد عدد الثقوب، قل الهواء المسحوب من كل ثقب، أي انخفضت حساسية النقطة للنظام. عند تجاوز الحد الأقصى المعتمد للثقوب، يصبح صنف EN 54-20 غير صالح.
قطر الثقب والموازنة
إذا تم فتح جميع الثقوب بنفس القطر في أنبوب طويل، يتم سحب الكثير من الهواء من الثقوب القريبة من الكاشف وقليل من البعيدة — نهاية الخط تبقى عمليًا غير محمية. لهذا السبب يتم تدرج أقطار الثقوب على طول الخط أو يتم ترك ثقب نهايته. يتم حساب الموازنة في برنامج التصميم والتحقق منها عند التشغيل والتسليم بقياس التدفق لكل ثقب.
وقت النقل
وقت النقل هو الوقت الذي يستغرقه الدخان للانتقال من أبعد ثقب عينة إلى حجرة كشف الكاشف. يحدد EN 54-20 حد أقصى لهذا الوقت؛ الحد المطبق الشائع هو 120 ثانية. الأنبوب الطويل والمزيد من الكوعات وقوة المروحة المنخفضة تطول هذا الوقت. إذا كان وقت النقل للنظام المحدد للإنذار المبكر يقترب من دقيقتين، فقد فقدت ادعاء "الإنذار المبكر" إلى حد كبير.
مسار الأنبوب
يجب أن يتبع الأنبوب المسار الذي سيتبعه الدخان. في الحجم المكيف، هذا المسار ليس السقف بل فتحة عودة الهواء؛ في الحماية داخل الكابينة، إنه الجزء العلوي من الكابينة؛ وفي المستودع العالي، يتم تقييم المساحة تحت السقف وفجوات الرفوف معًا. المشاريع التي يتم رسم مسار الأنبوب فيها وفقًا لسهولة البناء الهندسي تبدو صحيحة في الحساب لكنها تعطي تنبيهات متأخرة في الموقع.
التشغيل والتسليم
نظام ASD يبدو أنه يعمل عند التثبيت والتشغيل لكن لا يجب الوثوق به دون التحقق. العناصر التي يجب قياسها عند القبول:
- تدفق الهواء. يتم قياس تدفق كل أنبوب وتعديله ضمن نطاق قبول الجهاز؛ يجب ضبط الحدود الدنيا والعليا للتدفق بحيث تنتج أعطالًا في حالة انسداد أنبوب أو كسره.
- قياس وقت النقل. يتم إعطاء الهباء الاختباري من أبعد ثقب ويتم قياس وقت الإنذار بالمنقطة. يشير الفرق بين الحساب والقياس إلى وجود كوع أو تسريب غير محسوب في المسار.
- الحساسية على مستوى الثقب. يتم التحقق من أن ليس فقط أبعد ثقب بل أيضًا الثقوب في منتصف الخط وبدايته تستجيب — وهكذا يُرى أن الموازنة تعمل.
- سجل عتبة الإنذار. يتم تسجيل عتبات التحذير والإنذار المسبق والإنذار للجهاز في تقرير التشغيل والتسليم. في الصيانة اللاحقة، يمكن الإجابة على السؤال "هل تم تقليل الحساسية" فقط إذا كان هذا السجل موجودًا.
ما يجب فعله فعلًا في الصيانة
صيانة النظام الطاردي تختلف عن صيانة الكاشف النقطي وعادة ما يتم تنفيذها بشكل ناقص. العناصر الحرجة:
- فحص الفلتر وتغييره. الفلتر المتسخ يخفض أولاً معدل التدفق، ثم يدفع تعويض النظام عن التلوث للحد. في البيئة الغبارية، عمر الفلتر يقاس بالأشهر.
- إعادة قياس تدفق الهواء في الأنبوب. يتم مقارنته بقيم التشغيل والتسليم؛ إذا كان هناك انحراف، يتم البحث عن انسداد أو تسريب أو توسع ثقب.
- براءة ثقوب العينة. يمكن للطلاء والغبار والبخار اللاصق أن يسدوا الثقوب؛ في الصيانة يلزم فحص الثقوب بصريًا وبالتدفق.
- تنظيف المروحة وحجرة الكشف. يتم إجراؤه بالدورة التي تنبأ بها المصنع؛ عند إهماله، يفقد الجهاز الحساسية دون عطل.
- إعادة قياس وقت النقل. هذا هو اختبار الأداء الحقيقي الوحيد المتكرر في الصيانة السنوية.
نحن ننفذ صيانة أنظمة الشفط ضمن صيانة نظام كشف الحريق الدورية . للحصول على شرح على مستوى المقدمة حول الموضوع مقالتنا عن كشف الدخان الطاردي، وللتثبيت تثبيت نظام الكشف يمكنك الرجوع إلى صفحتنا.
المشروع والمنتج
بخصوص خيارات كاشف الشفط وجموعة القنوات وأنبوب العينة ونهاية الشعري مجموعة منتجات ASD يمكنك البحث، وللتصميم والتقدير بناءً على الموقع يمكنك التواصل معنا.
الأسئلة الشائعة
ما هو نظام كشف الدخان بالشفط؟
نظام كشف يسحب الهواء من الحيز المحمي بشكل مستمر عبر شبكة أنابيب إلى كاشف مركزي حيث يتم تحليله. بدلاً من انتظار وصول الدخان إلى الكاشف، يتم نقل الهواء إلى الكاشف؛ وبالتالي يمكنه اكتشاف المرحلة السابقة لتكون الدخان المرئي.
متى يتم اختيار نظام ASD على الكاشف النقطي؟
عند الحاجة إلى إنذار مبكر جداً (غرف الخوادم وغرف التحكم)، في الحيزات حيث تجرف حركة الهواء الدخان (مراكز البيانات)، في الأماكن التي يصعب الوصول إلى السقف فيها (المستودعات برفوف عالية والأعمدة والأسقف المعلقة)، في درجات الحرارة القصوى (المستودعات المبردة) وفي الأماكن التي لا يرغب فيها ظهور الجهاز.
ما هو الفرق بين فئات EN 54-20 A و B و C؟
تحدد الفئات الحساسية التي يوفرها الجهاز لكل فتحة أخذ عينات. الفئة A حساسية عالية جداً وتستخدم في الأماكن الحساسة لأغراض الإنذار المبكر، والفئة C حساسية عادية وتم اختيار ASD بشكل أساسي لأسباب تتعلق بسهولة الوصول أو تدفق الهواء. الفئة لا تعتمد فقط على الجهاز بل على مجموع الأنابيب المعتمدة وتكوين الفتحات.
لماذا يكون وقت النقل مهماً في نظام الشفط؟
وقت النقل هو الوقت الذي يستغرقه الهواء المسحوب من أبعد فتحة أخذ عينات للوصول إلى الكاشف ويحدد سرعة استجابة النظام الفعلية. يضع EN 54-20 حداً أعلى لهذه المدة؛ والحد الشائع المطبق هو 120 ثانية. كلما زادت المدة، قل التفوق المبكر للإنذار في النظام، لذا يجب قياسه أثناء التشغيل والتسليم والصيانة السنوية.
هل يمكن استخدام نظام الشفط في البيئات الغبارية؟
يمكن استخدامه، لكن يتم اختيار فئة حساسية أقل بدلاً من فئة حساسية عالية وتركيب فاصل غبار خشن مناسب ومرشح أمامه. تقل فترة تغيير المرشح بشكل ملحوظ عن البيئات النظيفة؛ ويجب تحديد هذه الفترة بشكل منفصل في عقد الصيانة.
ما الذي يتم تنفيذه في صيانة ASD؟
يتم إجراء فحص المرشح وتغييره، ومقارنة تدفق الهواء في الأنابيب مع قيم التشغيل والتسليم، والتحقق من انفتاح فتحات أخذ العينات، وتنظيف المروحة وحجرة الكشف وإعادة قياس وقت النقل. الصيانة التي يتم فيها فقط اختبار الإنذار لا تكشف عن فقدان حساسية النظام.